現今，在橡膠帶工業(yè)生產(chǎn)中，運用并用體系的主要目的主要有以下四個(gè)方面，采用并用和共混工藝橡膠與高聚物化合材料，可以滿(mǎn)足產(chǎn)品的實(shí)際使用要求，現今應用的橡膠有許多種，它們各具所長(cháng)，也各有所短，通過(guò)并用即可取長(cháng)補短，如丁苯橡膠是一種性能良好的合成橡膠，應用極廣，但是它的撕裂強度較低，動(dòng)態(tài)抗屈撓性不佳，回彈性比天然橡膠低，并用天然橡膠后，就能改善這些性能，順丁橡膠具有彈性高、滯后小、生熱低、耐低溫和耐磨耗等優(yōu)點(diǎn)，但抗撕裂性差，抗濕滑性不良，制成的橡膠老化后易崩花掉塊，并用部分天然橡膠或丁苯橡膠后，能克服這些缺點(diǎn)；

氯丁橡膠具有優(yōu)越的抗臭氧龜裂性，選用天然氯丁橡膠能顯著(zhù)提高耐老化性能，在生產(chǎn)抗臭氧龜裂的傳送帶制品時(shí)，使用乙丙橡膠、氯化聚乙烯與天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠和氯丁橡膠并用，也能獲得良好效果，丁基橡膠或氯化丁基橡膠具有低透氣性特點(diǎn)，選用天然膠與氯化丁基橡膠混合并用，可作為無(wú)皮帶膠面的氣密層膠，在需要耐油橡膠輸送帶的場(chǎng)合，可采用氯丁與天然橡膠并用、丁腈與天然橡膠并用、丁基與聚乙烯并用膠；

總之，只要我們熟悉各種橡膠和聚合物的性能，就能通過(guò)并用，按照橡膠制品的使用條件，制造出符合使用要求的產(chǎn)品，采用并用和共混工藝，可以制得性能優(yōu)異的高分子運輸帶材料，其性能不僅僅是互相之間取長(cháng)補短，而且超過(guò)兩種初始并用材料的各自原有性能，例如，丁腈與聚氯乙烯并用即具有十分優(yōu)異的耐天候老化性能，采用并用和耐熱輸送帶的共混生產(chǎn)工藝，可以改進(jìn)膠料自身的整體性能；

順丁橡膠使用性能良好，但工藝性能較差，混煉時(shí)易脫輥和散兜，并用天然橡膠或丁苯橡膠后即可改善其工藝性能，丁基橡膠或氯化丁基橡膠在煉膠時(shí)經(jīng)常出現松散丟塊現象，加炭黑時(shí)吃粉很慢，并用少量異戊橡膠即可改善膠料的工藝性能，氯丁橡膠膠料壓出時(shí)易焦燒，并用少量低分子聚乙烯可以有效地降低壓出焦燒傾向，乙丙橡膠膠料缺乏黏性，成型困難，并用超速硫化型乙丙橡膠與部分天然膠或并用酚醛樹(shù)脂即可提高工業(yè)熱硫化橡膠帶的粘結性，丁苯橡膠膠料在壓延壓出時(shí)收縮較大，表面比較粗糙，容易起泡，并用低壓聚乙烯可以減少收縮性，丁基橡膠采用樹(shù)脂硫化時(shí)雖然有活性劑氯化亞錫，但硫化速度還是比較慢，并用少量氯丁橡膠或氯磺化聚乙烯后，就能代替氯化亞錫，加速硫化，在采用微波連續硫化工藝中，對非極性橡膠，如天然橡膠、丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠和丁基橡膠等，并用極性橡膠后能避免橡膠運輸帶效果較差、預熱升溫慢的缺點(diǎn)，使膠料迅速升溫達到快速硫化的效果；

兩種橡膠或高聚物能否進(jìn)行相容，對于橡膠制品的性能則會(huì )有很大的影響，因此輸送帶廠(chǎng)家的相容性原理是高聚物共混理論中首先需要研究的重要內容，相容性與相溶性是兩個(gè)不同的概念，兩者不應混淆，前者指兩者相互容納，而后者指溶解，相溶源于溶液理論，是以熱力學(xué)為依據，當溶質(zhì)以分子狀態(tài)分散于溶劑之中，即稱(chēng)為溶解，或稱(chēng)互溶，相容性原為工藝概念，當橡膠傳送帶中加入某種配合劑后在一定時(shí)間內無(wú)噴霜析出現象，表示兩種物質(zhì)相容，相反為不相容，許多重型橡膠帶高聚物中的共混體系里，雖然是熱力學(xué)不穩定的，不相溶的，但并不一定自動(dòng)析出而呈現相容性，從膠帶分子狀態(tài)來(lái)看，兩種高聚物相容的尺寸大小是不固定的，可以是分子相容，也可以是鏈段相容，但大多數情況下以鏈段是否相容作為衡量標準和依據；